「神奈川沖浪裏」の詳細はwikiで

富士五湖TV投稿画像(うみぼうづ様)よりベイブリッジから

　さらに北斎は1806年、木更津方面へ旅に出たことが知られており、(私の考証では館山市に近い場所ですが)冨嶽三十六景「上総ノ海路」という作品を残しています。ちなみに歌川広重も北斎の痕跡をたどり木更津を訪問したことが日記に記されていて、この日海が荒れて船に乗れなかったことが書かれています。

賀奈川沖本杢之図(1803年出版)

上総ノ海路(1806年出版)

横浜港の湾を出た大黒ふ頭沖付近では富士山の高さが足りず下まで見えていませんし、船を重ねると右の山が飛び出てしまいます。	東京湾アクアラインの海ほたるに移した付近でやっと富士山の高さが足りてきて右の山が船で隠れるようになりました。
木更津アクアライン料金所付近で「神奈川沖浪裏」の光景に近い状態になることが確認できます。しかも、船と船上人で右の山の頂がピッタリぎりぎり隠れることから、北斎ならやりかねないピンポイントでこの場所付近が「神奈川沖浪裏」視点かもしれません。ちなみに本説は概知の説でもあります。

　さて、「神奈川沖浪裏」を改めて見てみましょう(補助線は視線誘導の説明のために入れてあります)。
左下1/3の位置に富士山を置き、更に波の向かう場所も富士山に集まることによって自然に小さな富士山「１」に視線を集めます。次に富士山の対角にある大きな波「２」に視線が移動し、富士山と波の緊張感が生まれます。もちろん、「１」と「２」の順番が逆でもその効果は変わりません。そしてその後、人によって違いますが、「３」「４」と細部を見ていき、最後に「５」の空間を観察するように視線を誘導しています。
最後はタイトルに目をやり「神奈川沖浪裏」だと知り、「おいおい、あそこはこんなに波が高いのかい？」となるのでしょうか？実際に画のような波が立つ日に船を出すようなことは無いでしょうが、もしかすると先に記した通り、北斎が船に乗った日は多少波が高く、怖い思いをしたのかもしれませんね。 

それは、「この画は一枚の画の中に5コマの時間経緯が描かれている」ということです。

　まず、波の効果を富士山のせり上がりと連動させて、同時に視線の運びをコマの進行とリンクさせることで止まっている波が動き出す効果を狙っています。そして、船に乗っている人が３艘とも同じようなポーズをとっていることから、この船は一艘を三分割していると想像できます。

　つまり、画の下部にある船が波に向かっていき、左の船のように波に乗り上げます。そして最後に巨大な波が覆いかぶさる様を表現し、それからまた画の下部に移り動作をグルグル繰り返します。同時に波しぶきは富士山へ雪を降らせ、波頭は千鳥となって空に飛んでいきます。それらが富士山というモチーフで深層心理にまとめられ、この画の中に見る人を引き込んでいきます。

　「何故かダイナミックな画」という印象は構図もさることながら、動きを感じることによって生み出される計算された効果なのかもしれません(北斎の画は動かしたくなる作品が多く、実際にアニメのコマ送りのような画も多くあります)。まさに名画というのに値する作品であります。

なお、このアニメ表現は波の形状表現とは異なり、あくまで表現の可能性を検証するものであり、ミスリードを誘発させることを意図していないことに注意していただきたいと思います。